世界航运业巨震，中国机遇何在

8月31日，全球第七大航运公司韩进海运爆发破产保护事件，全球各主要港口陷入混乱不堪的局面，韩国的大量船只，滞留在港口无法出港，使得急于收货的全球零售商陷入混乱，也使航运费用大幅上涨。韩国韩进海运的破产只是全球航运业疲软的冰山一角，全球航运业面临重新洗牌。在此之前，已有丹麦老牌航运商破产，与此同时，日本有近百年历史的川崎汽船在11月1日宣告与日本邮船，商船三井合并。此次三家日本主要航运公司宣告合并的原因也是因为亏损。

我国为了应对全球性航运业困境，也进行了重大的合并重组。2016年5月30，中远集团和中国海运整体划入中国远洋海运集团。打造具有国际竞争力的世界一流航运企业，包括航运、物流、金融、装备制造、航运服务以及商业模式创新的“互联网+”相关业务等重要产业集群，成为了全球综合实力领先的全方位物流链服务商。
 
而对于韩进海运公司的破产，中国远洋海运集团考虑收购韩进海运的码头资产。韩进海运在全世界有13座顶级的物流运输专业码头，这些码头位于长滩、安特卫普、高雄、西班牙、阿尔特稀拉斯、巴生港等地的国际港口。也包括位于中国内陆的上海、青岛等重要的物流基地。
 
中国远洋海运集团如果收购成功，将会使其在全球码头布局添上重要的一笔。使得中国远洋海运集团成为世界顶级海运公司。

中国远洋海运集团在A股中有5家上市公司，包括中国远洋，中远航运，中海集运，中海发展，中海科技。笔者和一棚老师都认为应重点关注中远航运和中海集运。这五只个股在最近的行情中都有较好的表现，而今日出现了较大的回调，源于获利盘回吐，不改其长期走好的局面。建议广大投资者在整体股价回调10%左右后积极介入。

BDI指数近日突破千点大关，创下两年内新高，业内普遍预计航运业将度过寒冬。

以上观点仅是个人的一点心得，不代表投资建议。敬请朋友们按照自己的投资逻辑理性投资。

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